新・元地方の中規模印刷会社で苦悩するWebデザイナー改めWebディレクターの日記

自由な20代、窮屈な30代を経て、遂に40代になっちまったWebディレクター&パソコン講師の覚書と思う言(こと)。略称【ちほちゅう】

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中央線は西八王子駅、高崎線は桶川駅。そして人身事故といえば自殺。駅別鉄道自殺数ランキング

   

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先日、鉄道自殺数の多い路線ランキングというのを当ブログでも紹介させていただきましたが、それの更に細かい版でもある、自殺者数の多い駅ランキングが発表されています。

まずは、上位を見てみましょうか。

情報源: 全国521駅「10年累計鉄道自殺数」ランキング | 通勤電車 | 東洋経済オンライン

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トップが路線でトップの中央線の西八王子駅。
2位が毎日通過しているなんとも身近な鴻巣駅。
実は、自殺率では鴻巣駅のある高崎線がトップでした。

上位50位までをトータルで見てみますと、高崎線が強いのが見て取れます。
上から紹介していきますと、桶川駅、北本駅、赤羽駅、大宮駅、熊谷駅、宮原駅、上野駅、上尾駅の8駅がランクインしています。

他の路線の駅をよく知らないから自分の乗っている路線の駅が目立つというのもあるのかもしれませんが、それにしても多すぎる。
地元の方の情報によると特に桶川駅⇔北本駅間が多く、なんでも自殺の名所(の踏切?)があるような話も。

ただ、その他の駅も比較的多いのでやはり、地域との何らかの関係性があるのかもしれません。
高崎線が電車で座れない時間が最も長い路線だという話を聞いたことがありますが関係系あるのかは不明です。

利用者目線で意見してみると、確かに都内まで通うのは大変だと思います。
ただ、地域的には災害も少ない住みやすい良い地域だと思っています。
ひょっとすると、そういった部分が逆にマンネリ化を生み、何らかのストレスを自ら求めてしまうという状況を生み出してしまっているのかもしれないなんて思ったり。。

で、それよりも何よりもびっくりしたのは人身事故に対する自殺の割合です。
総じて50%を超えているという異常な数字。
これは、人身事故といえば自殺といっても過言ではないですね。

下位を見てみても総じてそういった傾向にあります。
中には30%程度の駅もありますがそういった駅は母数が非常に少ないところばかり。
一方、そういった駅では逆に100%なんてところもあるくらいです。
おそらく、全体で見ると50%は超えているでしょうね。
ひょっとっしたら70%、80%くらいかも。

つまり、人身事故といえば半分以上は自殺ということになります。
一体この国は何のために電車を走らせているのでしょうか?

記事にもありますが、こういった状況を打破するためには情報公開が必要。
国は早急に情報を公開し、鉄道会社はそれを何らかの対策に活かすべきです。

それとも、死にたい奴は勝手に死ねと?
ま、それも一理ありますが鉄道自殺は多くの人の迷惑を蒙りますので、できれば別の手を考えて欲しいです。
最もそれが目的で鉄道自殺を選ぶ人もいるのでしょうね。

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