新・元地方の中規模印刷会社で苦悩するWebデザイナー改めWebディレクターの日記

自由な20代、窮屈な30代を経て、遂に40代になっちまったWebディレクター&パソコン講師の覚書と思う言(こと)。略称【ちほちゅう】

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「高崎線」終日運休の可能性!? そんなありえんことが起きるのか?

   

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1年以上前の記事です。内容が古い可能性があります。

高崎線が終日運休の可能性もあるとの情報が入ってきました。

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実は自分もその被害者なのですが、むしろ普段より速く都内には着いてしまっています。
だもんでこんな記事も書けているわけです。

もちろん、新幹線に寄る振替輸送の恩恵です。
改札を抜けるまでの列はとんでもない長さでしたが、乗っちゃえばあっという間。
新幹線は流石に早いです。

入場規制なう
熊谷駅の構内はこんな感じ。列は外まで流れていました。

実は、以前も同じ目にあったことがあるのですがその時は一部では動いていたようで、大宮までの振替輸送でした。
今回はより、規模が大きかったのか、東京までの振替輸送となりその恩恵を最大限活用。

普段は「湘南新宿ライン」で「池袋」乗り換えの「有楽町線」なので、「大宮」で降りて「埼京線」というのがコース的には正しいのですが、埼京線の混雑も嫌だし、大宮で大勢降り座れたというのもあって、「東京」まで出て「有楽町」乗り換えに変更。
200円以下で新幹線通勤できちゃいました。という、プラス思考で考えています。

自分などはまだ良かったほうなのかもしれません。
熊谷駅という新幹線停車駅が功を奏したようですね。

ディズニーランド状態の「上尾駅」やバスに長蛇の列の「籠原駅」などの方は大変でしょう。
そんな様子がまとめられていましたのでリンクで紹介。

情報源: 高崎線 停電と信号装置故障の影響で運転再開見込み無し 電車遅延 11/4 – NAVER まとめ

でも、なんでこんな大規模な遅延、運休が発生しちゃうんでしょうか?
なんでも、今回の遅延、運休の原因は信号機故障とのこと。
そこで、調べてみたところ、以下のような記事を発見。

信号機故障で最も多いのは、信号が赤のまま変わらない状態になることです。信号が間違った色になったり、消えてしまうということは稀です。
(中略)
信号機故障が起きた場合、すぐに故障が回復すれば良いのですが、大抵はそうすぐに直りません。故障が直るまで電車を止めておくわけにはいかないため、職員が安全を確認した上で、その信号のある場所は徐行運転で通過するようにして、とりあえず運行を再開するのが、信号機故障時の一般的な対応になります。

情報源:電車の信号機故障って何が起きてるの?事象と原因を解説! | ニュースと共に生きる

でも、これだったらゆっくりながらも動くってことですよね。
今回は全く動いていないわけですからちょっと事情が違うようです。

その理由は以下の画像がヒントになりそうです。

「停電」とありますね。
停電が復旧しないんじゃないでしょうか。

電車っていうくらいですからね。
電気がないとどうにもなりません。
こればっかりはホントどうしようもない。

緊急時に備え、機関車も用意しておいたほうがいいのかもしれません。
そういえば、秩父線は動いていたようですが、ひょっとしたら蒸気機関車走らせていたのかもしれませんね。(ないない)

冗談はさておき、現代社会、本当に電気がないとなにもできませんよね。
スマホも然り、こうしてブログが書けるのも電気があるから。
そう考えると、電力会社が横柄になるのもわかりますね。
だって、無くなったらこまりますもん。

【最新情報】

高崎線に関しては10時頃復旧見込みとのこと。
テレビはどうも大げさに報道しますね。

PS. これ、ツイート主のミスリードな気がしてきました。湘南新宿ライン=高崎線と捉えてしまったのでは?
ミスリードを誘発するようなマスコミの報道もどうかと思いますが。。湘南新宿ラインは終日運休の可能性あるんじゃないかな。

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さすがに警察から指導が入り、今後は審査が厳しくなるようですがこれはdocomo(ドコモ)にとっても厳しいかも。

ちなみに自分、docomo(ドコモ)のXPERIA使っているのですが、こいつの余計な機能のせいでテレビを持っていないにもかかわらずNHKの受信料払わされ続けています。
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